220kV CT互感器耐壓試驗需要用多大的諧振？
發布時間：2019-09-03 17:20 文章來源：木森電氣技術部 作者：牛沐聖 人氣：
220kV CT互感器耐壓試驗需要用多大的諧振？ 8月14日木森電氣生產的MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置，順利完成銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗，和220kV高壓開關交流耐壓試驗。該220kV CT互感器交流耐壓試驗項目屬於銀西高速鐵路是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分，銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗完成，是銀西高速鐵路如期交付試驗中的重要內容之一。
銀西高鐵從西安北站銀西場引出，向西北延伸，經空港新城、禮泉、乾縣轉向北，過永壽、彬州進入甘肅省，經寧縣上董誌塬至慶陽，穿董誌塬而下抵慶城，溯環江經曲子、環縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏，經惠安堡（太陽山）、吳忠、靈武至河東機場設地下站，轉向西跨黃河進入市區，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。新建銀川至西安鐵路於2018年7月12日，銀西高鐵漠穀河2號特大橋19號墩至20號墩首孔56米預製膠接拚裝簡支箱梁最後一個節段完成拚接。2018年8月26日淩晨，銀（銀川）西（西安）高鐵甘肅至寧夏段馬坊溝特大橋連續梁順利合龍。 2019年8月15日完成銀西高鐵220kV CT互感器交流耐壓試驗項目（交接試驗項目）。目前整個銀西高鐵項目正在如期有計劃的進行中。
2019年8月13日，木森電氣公司高壓試驗項目第2組在陳工的帶領下，到達寧夏吳忠市中鐵三局電務工程有限公司銀西高鐵段220kV CT互感器試驗現場。
根據《銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗技術方案》，陳工與工程方相關負責人李工進行技術交流，與施工方（甲方）技術交接，詳細了解被試品各項技術參數，並根據被試品技術參數，計算出被試品在做交流耐壓試驗時所需的電容量、試驗電壓、試驗頻率、耐壓時長等，並根據試驗電壓、電容量，確定串聯諧振的的連接方式①（電抗器的串並聯方式），並向甲方詳細校對試驗時間表、試驗技術要求、試驗結果數據參考依據等。（參考：220kV 及以下斷路器、GIS（5 個間隔）、PT、CT、絕緣子等的交流耐壓試驗，試驗電壓不超過max. 460kV，試驗頻率 30～300Hz，試驗時間 1 分鍾）
本次試驗設備是木森電氣公司生產的MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置，及絕緣電阻測試儀等。
400-002-7608
